สารเติมแต่งหล่อลื่นสำหรับอุปกรณ์เครื่องจักรสปริงมีหน้าที่อะไร?

เครื่องสปริงเหมือนกับอุปกรณ์อุตสาหกรรมของเรา ต้องทำการบำรุงรักษาตามปกติ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเรียนรู้การใช้สารเติมแต่งในการหล่อลื่น แยกแยะบทบาทของสารเติมแต่งต่างๆ และปรับปรุงการใช้งานและระดับการหล่อลื่นของเครื่องสปริงอย่างสมเหตุสมผล มาแบ่งปันบทบาทของสารเติมแต่งในการหล่อลื่นกันเถอะ เครื่องสปริง เครื่องจักร

ผลของสารเติมแต่งการหล่อลื่นต่ออุปกรณ์เครื่องสปริง:
⑴ ทำความสะอาดสารเพิ่มความข้น สารเพิ่มความข้นของผงซักฟอกใช้ในการสังเคราะห์สารประกอบกรด-เบสที่เกิดจากออกซิเดชันของน้ำมัน ป้องกันสารประกอบกรด-เบสจากการเกิดออกซิเดชันที่ลึกขึ้น ย่อยและดูดซับอนุภาคในสารประกอบ และทำให้กระจายตัวในน้ำมัน ดังนั้นจึงสามารถยับยั้งการเปลี่ยนแปลงของชั้นสีได้และสามารถกำจัดคราบคาร์บอนที่ถูกแปลงและสารคล้ายสีออกจากชั้นทู่สแตนเลสโดยไม่ต้องปรับขนาดหรือการสะสมบนชั้นทู่สแตนเลสของเครื่องสปริง สารเพิ่มความข้นของผงซักฟอกนี้เป็นสารต้านอนุมูลอิสระ ป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันการสึกหรอ และสารเติมแต่งหลายผลกระทบ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับน้ำมันกังหันก๊าซ ปริมาณการใช้ในปัจจุบันคิดเป็นประมาณ 50% ของสารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมด

⑵ สารต้านอนุมูลอิสระ สารเติมแต่งต้านอนุมูลอิสระป้องกันการเกิดออกซิเดชันของเชื้อเพลิงและโรคราน้ำค้าง การเติมสารต้านอนุมูลอิสระลงในจาระบีสามารถลดปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ที่เชื้อเพลิงดูดซับได้ จึงช่วยลดอัตราการแปลงของสารประกอบกรด-เบสที่เกิดจากจาระบีและออกซิเจนได้อย่างมาก ป้องกันปฏิกิริยารีดอกซ์ และปรับปรุงอายุการใช้งานของเชื้อเพลิง น้ำมันไฮดรอลิกสำหรับการบิน น้ำมันเทอร์ไบน์ สารต้านอนุมูลอิสระ ควรใช้ในจาระบีที่ทำงานที่อุณหภูมิปานกลางและต่ำ เช่น น้ำมันเกียร์ และน้ำมันแผงหน้าปัด

⑶ ตัวทำให้ติดแน่น สารทำให้เหนียวที่เติมลงในน้ำมันอาจส่งผลต่อความหนืดของจาระบี เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น โครงสร้างโมเลกุลของตัวทากาวจะ "ยืดตัว" เพื่อป้องกันการลดความหนืดของจาระบี เมื่ออุณหภูมิต่ำลง ความสามารถในการละลายของตัวยึดติดจะลดลง และโครงสร้างโมเลกุลก็เริ่ม "ขดตัว" เป็นกลุ่มเล็กๆ ที่แยกกันไม่ออก ดังนั้นจึงมีผลเพียงเล็กน้อยต่อความหนืด และความหนืดของจาระบีจะอยู่ที่อุณหภูมิต่ำมาก

⑷ สารเติมแต่งที่ละลายในน้ำมัน สารเติมแต่งที่ละลายได้ในน้ำมันถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติการทำให้เปียกของน้ำมันสำเร็จรูปในระหว่างการเสียดสีบริเวณขอบ โดยรักษาความเสียหายให้น้อยที่สุดและผลกระทบจากการเสียดสีต่ำ สารเติมแต่งเหล่านี้ล้วนเป็นโมเลกุลที่มีขั้วซึ่งจับจ้องและดูดซับในวัสดุโลหะเพื่อถูชั้นผิวเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันที่แน่นหนา น้ำมันผลิตภัณฑ์ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำลายฟิล์มน้ำมันภายใต้แรงกดดันในการทำงานสูง ซึ่งช่วยเพิ่มผลกระทบที่แท้จริงของการหล่อลื่นที่รุนแรง สารเติมแต่งที่ละลายได้ในน้ำมันมักจะใช้สำหรับการหล่อลื่นขั้นรุนแรง แต่ไม่ใช้สำหรับการหล่อลื่นด้วยความดันสูง

⑸ สารเติมแต่งความดันสูง กุญแจสำคัญของสารเติมแต่งรับความดันสูงคือสารเคมีอินทรีย์ที่มีฤทธิ์ทางแสงซึ่งประกอบด้วยซัลเฟอร์ ฟอสฟอรัส และคลอรีน สารประกอบเหล่านี้ไม่ได้หล่อลื่นที่อุณหภูมิห้อง ที่ความดันและอุณหภูมิสูง พวกมันจะทะลุผ่านเหล็กกล้าไร้สนิมของสปริงอัด ส่งผลให้ได้ฟิล์มคอมโพสิตที่ค่อนข้างแข็งแรง จุดหลอมเหลวต่ำกว่าวัสดุโลหะ เมื่อพื้นผิวของเครื่องสปริงมีอุณหภูมิสูงขึ้นเนื่องจากการเสียดสี ฟิล์มคอมโพสิตนี้จะละลายและเปลี่ยนเป็นพื้นผิวเรียบซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานและความเสียหาย นอกจากนี้ สารเติมแต่งทั่วไปยังรวมถึงสารเติมแต่งรักษาสนิม สารลดจุดเท สารลดฟอง สารต้านอนุมูลอิสระ และสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อน