สารเติมแต่งหล่อลื่นสำหรับอุปกรณ์เครื่องจักรสปริงมีผลกระทบอย่างไร?

ที่ เครื่องสปริง ก็เหมือนกับอุปกรณ์อุตสาหกรรมของเรา จำเป็นต้องบำรุงรักษารายวันให้ดี ดังนั้นเราจึงต้องเรียนรู้การใช้สารเติมแต่งในการหล่อลื่นและแยกแยะผลกระทบของสารเติมแต่งต่างๆ เพื่อปรับปรุงการใช้งานและระดับการหล่อลื่นของเครื่องสปริงอย่างสมเหตุสมผล มาแบ่งปันผลของสารเติมแต่งหล่อลื่นของเครื่องจักรและอุปกรณ์เครื่องสปริง

ที่ effect of lubricating additives for spring machine equipment

⑴ทำความสะอาดสารเพิ่มความข้น สารเพิ่มความข้นของผงซักฟอกใช้สำหรับสารประกอบกรด-เบสที่เกิดจากการออกซิเดชันของน้ำมันสังเคราะห์ เพื่อป้องกันสารประกอบกรด-เบสจากการเกิดออกซิเดชันที่ลึกขึ้น เพื่อย่อยและดูดซับอนุภาคของสารประกอบ และเพื่อกระจายพวกมันในน้ำมัน ดังนั้นจึงสามารถยับยั้งการเปลี่ยนแปลงของชั้นแล็คเกอร์ได้ และสามารถทำความสะอาดคราบคาร์บอนและสารคล้ายแลคเกอร์ที่ถูกแปลงแล้วได้จากกระบวนการทู่สแตนเลสโดยไม่เกิดการเปรอะเปื้อนหรือการสะสมบนกระบวนการทู่สแตนเลสของเครื่องสปริง สารเพิ่มความข้นของผงซักฟอกชนิดนี้เป็นสารป้องกันการเกิดออกซิเดชัน ป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันการสึกหรอ และสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพหลากหลายชนิดนี้ ส่วนใหญ่จะใช้ในน้ำมันกังหันแก๊ส และการใช้งานในปัจจุบันคิดเป็นประมาณ 50% ของสารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมด

⑵สารต้านอนุมูลอิสระ สารเติมแต่งต้านอนุมูลอิสระสามารถป้องกันการเกิดออกซิเดชันของเชื้อเพลิงและโรคราน้ำค้างได้ การเติมสารต้านอนุมูลอิสระลงในจาระบีสามารถลดปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ที่เชื้อเพลิงดูดซับได้ จึงช่วยลดอัตราการแปลงของสารประกอบกรด-เบสที่เกิดจากจาระบีและออกซิเจนได้อย่างมาก ป้องกันปฏิกิริยาออกซิเดชัน-รีดิวซ์ และเพิ่มอายุการใช้งานของเชื้อเพลิง สารต้านอนุมูลอิสระควรใช้ในจาระบีที่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำและปานกลาง เช่น น้ำมันไฮดรอลิกสำหรับการบิน น้ำมันเทอร์ไบน์ น้ำมันเกียร์ น้ำมันแผงหน้าปัด เป็นต้น

⑶ สารเติมแต่งที่ยึดติด สารยึดเกาะที่เติมลงในน้ำมันอาจส่งผลต่อความหนืดของจาระบี เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น โครงสร้างโมเลกุลของตัวทากาวจะ "ยืดตัว" ขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ความหนืดของจาระบีลดลง เมื่ออุณหภูมิต่ำ ความสามารถในการละลายของตัวยึดติดจะลดลง และโครงสร้างโมเลกุลเพิ่งเริ่ม "ขดตัว" เป็นกลุ่มเล็ก ๆ ที่แยกไม่ออก ดังนั้นผลกระทบต่อความหนืดจึงมีน้อย และความหนืดของจาระบีจะไม่เพิ่มขึ้นมากเกินไปที่อุณหภูมิต่ำมาก

⑷สารเติมแต่งที่ละลายในน้ำมัน สารเติมแต่งที่ละลายได้ในน้ำมันถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำให้เปียกของน้ำมันสำเร็จรูปในระหว่างการเสียดสีบริเวณขอบ โดยคงไว้ซึ่งความเสียหายน้อยที่สุดและผลกระทบจากการเสียดสีต่ำ สารเติมแต่งชนิดนี้ล้วนเป็นโมเลกุลที่มีขั้วซึ่งจะถูกดูดซับอย่างคงที่ในวัสดุโลหะเพื่อถูชั้นผิวเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันที่แน่นหนา ฟิล์มน้ำมันไม่ถูกทำลายง่ายเมื่อน้ำมันผลิตภัณฑ์นี้อยู่ภายใต้แรงดันใช้งานสูง ซึ่งช่วยเพิ่มผลกระทบที่แท้จริงของการหล่อลื่นแบบจำกัด สารเติมแต่งที่ละลายได้ในน้ำมันมักจะทำงานในระดับการหล่อลื่นที่จำกัด แต่ไม่สามารถหล่อลื่นด้วยแรงดันสูงได้

⑸ สารเติมแต่งความดันสูง กุญแจสำคัญของสารเติมแต่งรับความดันสูงคือสารประกอบออกฤทธิ์เชิงแสงของสารเคมีอินทรีย์ที่มีซัลเฟอร์ ฟอสฟอรัส และคลอรีน สารประกอบเหล่านี้ไม่มีฤทธิ์ในการหล่อลื่นที่อุณหภูมิห้อง ภายใต้แรงดันสูงและอุณหภูมิสูง พวกมันจะผ่านไปด้วยสแตนเลสของสปริงอัดเพื่อผลิตเมมเบรนคอมพาวด์ที่ค่อนข้างแข็งแรง มีจุดหลอมเหลวต่ำกว่าวัสดุโลหะ เมื่ออุณหภูมิพื้นผิวของเครื่องสปริงเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเสียดสี ฟิล์มผสมนี้จะละลายและเปลี่ยนเป็นพื้นผิวเรียบ ซึ่งสามารถลดการเสียดสีและความเสียหายได้ นอกจากนี้ สารเติมแต่งทั่วไปยังรวมถึงสารเติมแต่งรักษาสนิม สารลดจุดเท สารป้องกันฟอง สารต้านอนุมูลอิสระ และสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อน