ดิ เครื่องสปริง เหมือนกับอุปกรณ์อุตสาหกรรมของเรา จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษารายวันให้ดี ดังนั้น เราต้องเรียนรู้การใช้สารหล่อลื่นและแยกแยะผลกระทบของสารเติมแต่งต่างๆ เพื่อปรับปรุงการใช้งานและระดับการหล่อลื่นของเครื่องสปริงอย่างสมเหตุสมผล มาแบ่งปันผลของสารหล่อลื่นของเครื่องจักรสปริงเครื่องจักรและอุปกรณ์

ผลของสารหล่อลื่นสำหรับอุปกรณ์เครื่องสปริง

⑴ทำความสะอาดข้น สารเพิ่มความข้นของผงซักฟอกใช้สำหรับสารประกอบที่เป็นกรด-เบสที่เกิดจากปฏิกิริยาออกซิเดชันของน้ำมันสังเคราะห์ เพื่อป้องกันไม่ให้สารประกอบที่เป็นกรด-เบสเกิดออกซิเดชันที่ลึกขึ้น เพื่อย่อยและดูดซับอนุภาคของสารประกอบ และกระจายไปในน้ำมัน ดังนั้น การแปลงชั้นของแล็กเกอร์จึงสามารถยับยั้งได้ และคราบคาร์บอนและสารคล้ายแล็คเกอร์ที่ได้รับการแปลงแล้วสามารถทำความสะอาดได้จากการทู่สเตนเลสสตีลโดยไม่ทำให้เกิดคราบหรือการสะสมบนฟิล์มสเตนเลสสตีลของเครื่องสปริง สารเพิ่มความข้นของผงซักฟอกชนิดนี้เป็นสารเติมแต่งต่อต้านอนุมูลอิสระ ป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันการสึกหรอ และประสิทธิภาพสูง ส่วนใหญ่จะใช้ในน้ำมันเทอร์ไบน์แก๊ส และการใช้งานในปัจจุบันคิดเป็นประมาณ 50% ของสารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมด

⑵ สารต้านอนุมูลอิสระ สารต้านอนุมูลอิสระสามารถป้องกันการเกิดออกซิเดชันของเชื้อเพลิงและโรคราน้ำค้าง การเติมสารต้านอนุมูลอิสระลงในจาระบีสามารถลดปริมาณ co2 ที่เชื้อเพลิงดูดซับ ซึ่งจะช่วยลดอัตราการแปลงของสารประกอบกรด-เบสที่ผลิตโดยไขมันและออกซิเจนได้อย่างมาก ป้องกันการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน-รีดักชัน และเพิ่มอายุการใช้งานของเชื้อเพลิง . ควรใช้สารต้านอนุมูลอิสระในจาระบีที่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำและปานกลาง เช่น น้ำมันไฮดรอลิกสำหรับเครื่องบิน น้ำมันเทอร์ไบน์ น้ำมันเกียร์ น้ำมันแผงหน้าปัด ฯลฯ

⑶ Tackifying สารเติมแต่ง สารยึดติดที่เติมลงในน้ำมันอาจส่งผลต่อความหนืดของจาระบี เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น โครงสร้างโมเลกุลของตัวทำให้เหนียวเหนอะหนะจะ "ยืด" ขึ้น หลีกเลี่ยงความหนืดของจาระบีที่ลดลง เมื่ออุณหภูมิต่ำ ความสามารถในการละลายของ tackifier จะลดลง และโครงสร้างโมเลกุลเพิ่งเริ่ม "ขดตัว" เป็นกลุ่มเล็กๆ ที่แยกออกไม่ได้ ดังนั้นผลกระทบต่อความหนืดจึงน้อย และความหนืดของจาระบีจะไม่เพิ่มขึ้นมากเกินไปที่ อุณหภูมิต่ำมาก

⑷สารเติมแต่งที่ละลายในน้ำมัน สารเติมแต่งที่ละลายในน้ำมันได้ถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเปียกของน้ำมันสำเร็จรูปในระหว่างการเสียดสีขอบเขต โดยรักษาความเสียหายน้อยที่สุดและผลกระทบจากการเสียดสีต่ำ สารเติมแต่งชนิดนี้เป็นโมเลกุลของขั้วทั้งหมด ซึ่งถูกดูดซับอย่างถาวรในวัสดุโลหะเพื่อถูชั้นผิวเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันที่แน่น ฟิล์มน้ำมันไม่ถูกทำลายง่ายเมื่อผลิตภัณฑ์นี้อยู่ภายใต้แรงดันใช้งานสูง ซึ่งช่วยปรับปรุงผลที่แท้จริงของการจำกัดการหล่อลื่น สารเติมแต่งที่ละลายในน้ำมันมักจะทำงานในการหล่อลื่นแบบจำกัด แต่ไม่สามารถเล่นการหล่อลื่นด้วยแรงดันที่รุนแรงได้

⑸ สารเติมแต่งความดันสูง กุญแจสำคัญสำหรับสารเติมแต่งที่มีความดันสูงคือสารประกอบอินทรีย์เคมีที่ออกฤทธิ์ทางแสงซึ่งประกอบด้วยกำมะถัน ฟอสฟอรัส และคลอรีน สารประกอบเหล่านี้ไม่มีผลต่อการหล่อลื่นที่อุณหภูมิห้อง ภายใต้แรงดันสูงและอุณหภูมิสูง พวกเขาจะผ่านพ้นไปพร้อมกับเหล็กกล้าไร้สนิมของสปริงอัดเพื่อผลิตเมมเบรนผสมที่ค่อนข้างแข็งแรง มีจุดหลอมเหลวต่ำกว่าวัสดุโลหะ เมื่ออุณหภูมิของพื้นผิวของเครื่องสปริงสูงขึ้นเนื่องจากการเสียดสี ฟิล์มผสมนี้จะละลายและเปลี่ยนเป็นพื้นผิวเรียบ ซึ่งสามารถลดแรงเสียดทานและความเสียหายได้ นอกจากนี้ สารเติมแต่งทั่วไปยังรวมถึงสารเติมแต่งป้องกันสนิม สารกดจุดเท สารป้องกันการเกิดฟอง สารต้านอนุมูลอิสระ และสารป้องกันการกัดกร่อน3